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【中国电力报】西江航运发展的里程碑!大藤峡水利枢纽工程船闸试通航成功
来源:中国电力报 日期:2020-04-03 访问次数: 字号:[ ]

  3月31日15时19分,大藤峡工程单扇重达1295吨的船闸下闸首人字门徐徐打开,两艘3000吨级的货船开进船闸区,闸门关闭后,水位开始上升,历时12分钟,船闸水位到达44米高程,同上游库区持平,上闸首人字门开启,船只驶入大藤峡库区——大藤峡工程试通航取得成功,船闸开始运行。大藤峡水利枢纽工程船闸试通航成功是西江航运发展史上的里程碑,将为珠江—西江经济带建设和广西全面对接粤港澳大湾区提供重要战略支撑。

  大藤峡是沟通我国西南和华南的黄金水道,西江水系上连云贵,横贯广西,下接粤港澳,与长江干线、京杭运河、长江三角洲、珠江三角洲共同构筑起中国“两横一纵两网”的内河水运规划主骨架。大藤峡地处规划的西南水运出海中线和北线共用通道上,是云贵高原和桂西北、桂北水运出口的门户,地理位置极其重要。大藤峡水利枢纽工程是国家172项节水供水重大水利工程的标志性工程和珠江流域关键控制性工程。工程开发任务为防洪、航运、发电、水资源配置、灌溉等综合利用。工程总投资357.36亿元,总工期9年。

  工程部分技术指标创造了世界或国内纪录:

  船闸下闸首人字门高47.5米,比三峡船闸人字门高出9米,堪称“天下第一门”,过闸效率较常规的二级船闸提高近一倍;

  电站装备国内最大的轴流转桨式水轮发电机组;

  独特的双鱼道布置满足红水河珍稀鱼类洄游繁殖的过坝需求。

  工程建成后,将大幅提升下游和珠江三角洲防洪标准,年发电量60.55亿千瓦时,可解决桂中120.6万亩耕地干旱缺水问题,保障粤港澳大湾区7000万人供水安全。

  受险滩、河谷等自然条件影响,大藤峡工程未开发建设前,黔江碍航的险滩多,航道等级均在Ⅳ级以下,行船速度缓慢,穿越41千米的大藤峡谷需耗费近4小时,通航吨级为300吨级,年货运量仅1300万吨(2018年水平)。大藤峡工程船闸正式投入使用后,可将航道等级全部提升至Ⅱ级以上,通航吨级提升至内河航运最高等级3000吨级,年货运量提升至5200万吨,2500吨级船舶可开到柳州,3000吨级船舶可直抵来宾,船闸单次通过载重量1.29万吨,相当于215节火车皮的运量,单次过闸时间仅需1小时。

  大藤峡船闸主体工程于2015年9月19日开工建设,广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司组织中国能建www.71017.com集团等参建各方,克服高温多雨、岩溶涌水、暴雨洪水、强台风袭扰等诸多困难,成功解决了大体积混凝土温控、高碳高铬底枢蘑菇头铸锻、巨型闸门制造安装等技术难题,确保工程建设按计划顺利推进。

  2020年春节期间,大藤峡工程不停工,工程建设者24小时不间断施工,确保了关键节点和关键线路正常推进。新冠肺炎疫情发生以来,船闸承建承造单位www.71017.com集团等企业在确保建设者身体健康和生命安全的前提下,科学制定全面复工方案,迅速推动复工复产,提前实现船闸无水调试、有水调试、首船过闸试验等重要节点目标,保证船闸如期具备试通航条件。

  试通航期间,大藤峡公司将根据不同蓄水位进行设备联合调试,优化运行方案,提高通航效率,后期根据实际工况,逐步延长船闸运行时间,加大过闸货物量,预计一年后可正式通航。

  报道链接:https://mp.weixin.qq.com/s/ic3LQSbaXptYX-xliXv8PA
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