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60吨门机抢修记
来源:三峡金结厂 作者:张仕东 日期:2019-08-12 访问次数: 字号:[ ]
  “60吨门机高速轴与减速箱回装及调试完毕,可以恢复使用!”8月4日正午,临近四十度的高温下,在20多米高空门机机房内连续抢修接近一周的工作人员们,终于欣喜地喊出这句“确认口令”。原本需要花费半月甚至更久的维修工作,最终只用了不到计划的一半时间。
  “这种天气在上面抢修太难受了,机房里面就跟蒸笼一样。”每天从门机上下来后,参与抢修的工作人员们要做的第一件事便是换下湿透的工作服,再大口地往肚子里灌下一整瓶水,才能摆脱身上的暑气。“好在这次改良的维修方案实施成功了,节省了一倍的时间,对生产没有造成过多的影响。”雷初高兴地说道。
  60吨门机是厂内露天拼装区域负责吊装大拼、防腐发运的重要设备,也是近期正在筹备交货的乌东德、白鹤滩尾水检修门、左右岸快速门正常发运的重要保障,因此尽快完成抢修任务的重要性不言而喻。
  “以前这台‘大家伙’也不是没有出过故障,因为高速轴在减速箱上端盖,人无法钻进去仰修,只能把上端盖翻身后修理。但那时候都是采取的传统维修办法:先把房顶及横梁全部割除,然后通过汽车吊把减速箱的上端盖从高空吊至地面,在地上修好后再放回去。”说到这儿雷初顿了顿,心有余悸地继续说道:“但是这个办法危险性太高了,工作量也大,主要时间都耗费在房顶处理上了,无论是前期切割还是后期焊接,人站在那种地方高空作业,多少都会担心出现安全事故啊。”
  正是因为工期紧、任务重、危险性高,发现故障后,由金结车间组织门机班、起重班、机加班、铆工班、机械班迅速抽调主干力量组成抢修小组,并连夜商讨制定了一套全新的、更加优秀的抢修方案——直接在机房内将减速箱上端盖翻身维修后再装回。
  改良后的方案看似容易,实际操作起来却绝非易事。因为机房内空间狭小,从房顶到减速箱的之间的距离只有1米,可操作范围极为受限。因此要将3米长、1.48米宽、3吨重的减速箱上端盖成功在室内翻身,就必须要确保吊点、翻身处的选择精确无误。抢修组首先通过计算设置好吊点位置,然后在机房内用工字钢焊起数根用于起吊的横梁,再通过反复的计算,在横梁上找好起吊点,不到十个平方米的空间内,最多时需要用到八个手拉葫芦同时作业。
  “需要谁谁就上。”这是机加班班长、党员徐军的态度,也是现场每一位抢修人员共同的想法。没有任何推诿扯皮,组里的成员都是主动请缨参与此次抢修任务,而他们大都有一个共同的身份——中共党员。
  或是操作设备,或是研究图纸,抑或是三五成群钻在盖板里、趴在横梁上,拿着撬棍和扳手拧螺丝、装吊具。在闷热潮湿的机房里,只听得见金属碰撞声和沉重的呼吸声。气温实在是太高了,每一次呼吸都仿佛在往肺里注入高温蒸汽,汗水也是成片地浸湿身上的工作服。由于室温过高,汗水浸湿了衣服又被蒸干,蒸干了又再次被汗水浸湿,周而复始行成了一圈圈白色的盐渍。而滴落在地面、设备上的汗珠几乎是瞬间就被蒸发掉,甚至看不出任何印记。
  不仅是抢修人员,厂领导、安全管理人员也是全程跟班作业。“这里、这里还有这里,这几个吊点计算一定要精确无误,因为室内翻身空间狭小,出不得半点差错,还有人员也要注意自身安全,不要磕着碰着了。”厂长李壮在监督作业时,总是要反复跟大家强调安全。“知道了李厂长,你先吃饭吧。”有人指着送上来的盒饭说道。“放心,这种天气就是再放两个小时盒饭也不会凉。”李壮一番话逗得大家直乐呵。
  “高速轴回装完毕,尺寸一点四八乘三米,准备翻身。”
  “减速箱上端盖板翻身完毕,准备进行调试。”
  “调试工作完毕,设备运转一切正常。”
  刺眼的阳光下,高速轴又“吱悠悠”地转了起来。而门机之上,抢修组的十几名工作人员在奋战了近一周的时间后,终于露出了胜利的笑容。火红的工装和闪耀的党徽,与钢铁、烈阳勾勒出一副雄壮美好的景象。

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